ВЕРОЯТНОСТНАЯ МОДЕЛЬ СПЕКТРАЛЬНОЙ ПЛОТНОСТИ ВЕРТИКАЛЬНЫХ НЕРОВНОСТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ И МЕТОДЫ ИХ КЛАССИФИКАЦИИ

Abstract

В статье рассматриваются вопросы построения вероятностной модели спектральной плотности случайных вертикальных неровностей железнодорожного пути. Анализируются методы обработки данных, получаемых с помощью путеизмерительных вагонов, и особенности восстановления спектральных характеристик неровностей пути с учетом передаточной функции измерительной системы. Предложена модель спектральной плотности, позволяющая аппроксимировать экспериментальные данные в широком диапазоне длин волн и использовать полученные результаты для оценки динамического взаимодействия подвижного состава и пути. Рассматриваются методы классификации вертикальных неровностей на основе параметров спектральной модели, а также подходы, основанные на методах теории распознавания образов, главных компонент и факторного анализа. Показано, что использование вероятностных моделей спектральных характеристик позволяет повысить точность оценки динамических нагрузок, возникающих в системе «колесо–рельс», и может применяться при диагностике состояния железнодорожного пути и назначении допустимых скоростей движения поездов.